En 1969, Chrysler Corporation prépare un nouveau moteur de 440 p.c. (7,2 L) muni de 3 carburateurs double corps (d’où l’appellation Six Pack). Mais contrairement aux autres moteurs de la gamme, ce moteur reçoit des éléments spéciaux provenant de fournisseurs extérieurs, notamment la tubulure d’admission en aluminium conçue par Chrysler pour recevoir les 3 carburateurs Holley double corps mais fabriquée par Edelbrock.